在其2019年9月公布的显示，2018年全球机器人安装量增长6%，达到422271台，价值165亿美元（不含软件和外围设备）。机器人的操作库存计算为2439543个单位（+15%）。

从行业上来看，因为机器人客户行业变化，汽车和电气/电子行业在主要目的地中国和北美一直是贸易冲突的主角，向全球经济扩散不确定性。然而，汽车工业仍然是*大的客户行业，占总安装量的30%，**于电气/电子（25%）、金属和机械（10%）、塑料和化工产品（5%）和食品饮料（3%）。

从历史数据发展趋势来看，自2010年以来，由于全球这一增长趋势的持续，对工业机器人的需求大幅上升使得工业机器人的自动化和持续技术创新。2013年起到2018年，年安装量平均每年增长19%（复合年增长率）。介于2005年和2008年，机器人的年平均销量约为11.5万台，在全球经济和金融危机导致机器人装置下降到2009年6万套，大量投资被推迟。2010年，投资腾出空间，将机器人安装量提高到12万台。2015年以前，每年安装量增加了一倍多，达到近25.4万台。2016年每年超过30万台，2017年，安装量激增至近40万台。2018年共安装283080台，仅比上年增长1%，但仍为连续第六年的新高峰。
 
2019年中国工业机器人产量规模分析
中投产业研究院发布的《2020-2024年中国机器人产业投资分析及前景预测报告》显示，2019年1-12月，全国工业机器人累计产量为18.69万套，同比降低了6.1%。其中，12月份工业机器人产量*高，为2万套，同比增长了15.3%；其次是11月份，单月产量为1.61万套，同比增长了4.3%；*少是4月份，单月产量为1.29万套，同比下降了7.3%。

行业进入壁垒很高：
竞争壁垒非常高，国际机器人巨头企业牢牢把控核心技术，除此以为资金壁垒和技术壁垒都偏高。
机器人产业目前已经进入成长期的中期：
我国已年成为全球机器人*大的需求市场，各大国外企业争相来华建厂，新进入的国内企业需要面临比较激烈的竞争。
综合评估：投资价值评级为三颗星，投资建议为“推荐”。

传统工业机器人和协作型机器人之间有着显著差异：

协作型机器人：属于较轻巧灵活的自动化工具，适合适在产品少量多样的生产环境中。程序编写简易的协作型机器人可快速转换于不同制程之间，单一台协作型机器人即可进行多种任务，让“家庭工厂”级的小企业在有限的预算下，仍能具备大型制造企业所拥有的各种生产能力。此外，设计目的是为了与人类员工“一起”作业的协作型机器人，可安全地与作业员近距离共事，帮助他们摆脱太危险、太操劳或太繁琐的工作，转而从事更有意义的任务并远离职业伤害。

传统工业机器人：多为大型且定点的设备，以高速的运行模式和极高的作业精准度，将大量且无变化的产线加以自动化。因此，这类型机器人在集成和程序编写上都很复杂，安装完成后也无法和作业员交互，传统工业机器人必须深锁于安全围篱（一个有门的大笼子）中，以免人类员工受到危险机械的威胁。简而言之，力量和速度是传统工业机器人的*大优势，它们“取代”了人类员工，以较低的成本，更有效率地交付产品。

从实际的统计数字上来看，在2019年，Universal Robots增长*快速的客户群体就是中小企业，由于运用弹性较高、价格低、投资回本更快（许多客户只要3到4个月即可回收成本）等种种因素，皆带动了我们的业务在中国、巴西、印度及墨西哥等地区有显著增长，也为非典型制造环境的企业提供了更有效的解决方案。

受疫情限制，工人不能如期复工，在使用工人*多和采用传统生产、管理手段比较多的企业中，生产经营受到极大影响，企业生产力大大下降，更有甚者因此面临破产倒闭。尽管非常痛心，但面对困境，我们不得不从中思考更深、吸取教训：如果我们企业的生产经营方式更灵活、生产制造实现高度自动化智能化，是不是当我们面对各种突发事件或者市场情况的时候，能有更大的能力去抵抗、去应对呢？

日前，我国首部机器人产业蓝皮书《中国机器人产业发展报告（2019）》在线上发布，其主编石胜君先生接受采访时谈到，疫情过后，更多行业也将加速推向“少人化、无人化、智能化”。而在人民网“金台圆桌”人民战疫·企业对策共商会上，万博新经济研究院院长滕泰先生同样也表示，疫情结束后，企业会越来越多的采用自动化、机器人、人工智能等现代的管理方法。

的确，工业机器人及智能装备制造技术不仅能提高企业工厂的生产效率，更能大大降低用工风险。这也是我国强力深入推行《中国制造2025》战略部署的重要原因，制造业是我国国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基，打造具有国际竞争力的制造业，是我国提升综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路。

与其说此次疫情在一定程度上推动了我国工业机器人及智能制造产业的发展，不如说其发展是必然，是大势所趋。而疫情给我们带来更深刻的思考是，推动我国制造业高度自动化、智能化，加大力度发展工业机器人及智能制造产业和技术已是刻不容缓。

《全球机器人2019》报告更是进一步印证：对新车生产能力和现代化的投资推动了汽车行业对机器人的需求，使用新材料、开发节能驱动系统以及所有主要汽车市场的激烈竞争都推动了对机器人的投资。而中国电动汽车百人会理事长陈清泰先生对中国汽车产业发展也给出了自己的见解：电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”正在把汽车这个典型的机械产品，转换为一个以机械为载体的电气产品、电子产品、移动智能终端；由一个典型的机械产品转换成由软件定义的机械电子产品。而汽车产业的新未来无疑将催生工业机器人及智能制造巨大的发展潜力和空间。
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